EU baldaŭ trudos havenan karbonimposton

La EU planas inkluzivi ŝipojn irantajn al eŭropaj havenoj en la programon de la Sistemo por Komerco de Karbonaj Emisioj (ETS) ekde la 1-a de januaro 2024, kun ĉirkaŭkalkulata kompenso de 3,6 miliardoj da dolaroj por karbonemisioj en Eŭropo en 2024. Tio estas, ke ŝipkompanioj devas aĉeti karbonan kompenson por la karbonemisioj produktitaj de ŝipoj velantaj inter du EU-havenoj; se la EU- kaj ne-EU-havenoj havas ŝipojn vojaĝantajn inter si, ili devas porti 50% de la kosto de karbonemisioj.

Tamen, sep EU-landoj, inkluzive de Hispanio kaj Italio, ĵus sendis leterojn al la Eŭropa Komisiono petante la suspendon de ĉi tiu plano por malhelpi ŝipkompaniojn eviti eŭropajn itinerojn kaj transloki komercon al proksimaj mediteraneaj havenoj kiel la haveno de Tanĝero en Maroko aŭ la haveno de Saido en Egiptujo, kiuj estas malpli ol 300 marmejlojn de la EU-marbordo. Laŭ la plej nova takso de ŝipkonsulta kompanio, supozante karbonprezon de 90 eŭroj por tuno, la taksita kosto de ETS por kontenerŝipo velanta inter Eŭropo kaj Azio antaŭ 2024 estos ĝis 810 000 eŭroj. Malgraŭ la alta kosto de ETS, estas raportite, ke Maersk, la ĉefa kontenerkompanio, havis profiton de ĝis 30 miliardoj da dolaroj lastjare. La fakturoj generitaj de ETS estas fakte nur guto en la oceano kompare kun internaciaj ŝipaj enspezoj, do ĝi eble ne havos signifan efikon sur terminalprezoj. Tamen, kelkaj EU-landoj situantaj laŭlonge de la mediteranea marbordo, inkluzive de Portugalio, Grekio, Kipro kaj aliaj, publike deklaris, ke la ETS-plano, kiu ekvalidos en 2024, eble translokigos karbonajn emisiojn al aliaj mondopartoj, kaj kompanioj eble prenos pli longajn itinerojn por eviti albordiĝon en EU-havenoj, kio povus rezulte pliigi forcejgasajn emisiojn.

Kiel trakti EU-karbonajn barojn

Estas rekomendinde, ke eksportentreprenoj atentu ŝanĝojn en koncernaj internaciaj regularoj kaj politikoj. La problemo de karbonemisioj estas daŭranta afero, kaj la koncernaj regularoj, politikoj kaj efektivigaj reguloj de landoj, regionoj kaj industrioj tra la mondo konstante ŝanĝiĝas kaj disetendiĝas, prezentante defiojn al la kapabloj de entreprenoj pri karbonemisia administrado. Tiuj mondfamaj kaj tre kredindaj atestadorganizoj ne nur provizas normajn atestadservojn al entreprenoj, sed ankaŭ provizas konsilojn al normigaj kaj politik-eldonaj organizoj, partoprenante en la formulado de normoj kaj politikoj. En praktiko, estas rekomendinde, ke eksportentreprenoj komuniku kun komercaj partneroj kaj elektu triapartajn atestadagentejojn agnoskitajn de la importaj reguligaj aŭtoritatoj por provizi konsultajn servojn.