Post kiam la aŭto forlasos la fabrikon, volosla ŝraŭbojlasi spurojn kondiĉe ke ili estas riparitaj?
Ne!!!!!!! kelkfoje la ŝraŭboj ne lasas spurojn post tordado.
Antaŭ pli ol 20 jaroj, mi trovis, ke iuj hejmaj aparatoj prizorgis ilin sen spuroj kiam ili forigis la ŝraŭbojn (revenante ilin al la fabriko). La specifa metodo estas envolvi la ŝraŭbturnilkapon per silko, por ke la forigo de la ŝraŭboj ne lasu spurojn.
La ripargaraĝo ankaŭ havas manieron forigi la ŝraŭbojn sen lasi spurojn. Kompreneble, tio dependas de la valoro de la riparota veturilo kaj la bezonoj de la posedanto (vendisto de uzitaj aŭtoj). Ekzistas multaj manieroj forigi laŝraŭbojsen lasi spurojn. La plej simpla maniero estas uzi specialajn ilojn. Ekzemple, oni uzas ŝraŭban manikan membranon:
Antaŭ ol forigi la ŝraŭbon, simple alfiksu la manikon sur la forigitanŝraŭbo/nuksoLa fortoportanta parto de la maniko estas portata de la maniko, tiel ke neniu spuro restos dum forigo de la ŝraŭbo.
Tial, ne estas tute fidinde juĝi ĉu la riparo estis farita per observado de la torda spuro de la ŝraŭbo. Ekzemple, la ŝlosilaj partoj kiel la pivotaj ŝraŭboj de la motoro estas ekipitaj per senspuraj forigiloj. Eĉ se la motoro estis riparita, ĝi eble ne estas evidenta. Tio validas ankaŭ por aliaj partoj. Ekzistas ankaŭ senspuraj forigoj kaj riparoj pelitaj de interesoj.
Novaaŭtoŝraŭbojankaŭ estis torditaj. Fine, ĉiu ŝraŭbo sur la aŭto devas esti tordita. Teorie, kondiĉe ke vi uzas ŝraŭbilŝlosilon por tordi la ŝraŭbojn, vi lasos spurojn, sed kiam la spuroj estas sufiĉe malgrandaj, ne estas facile vidi ilin per la nuda okulo. Se vi observas atente, vi trovos, ke la tordaj markoj sur la ŝraŭboj de iuj novaj hejmaj veturiloj estas pli evidentaj kiam ili forlasas la fabrikon, kaj la tordaj markoj sur la ŝraŭboj de iuj veturiloj de komuna entrepreno estas pli malgrandaj.
Tamen, iuj pentritaj ŝraŭboj eble ne trovos spurojn de tordo, nek estos videblaj per la lupeo, ĉar tiuj ŝraŭboj estas pentritaj post muntado, kaj neniuj spuroj de tordo videblas sur la surfaco. Ekzemple, la ŝraŭboj ĉe la kapuĉo, fendro, malantaŭa pordo kaj pordo estas pentritaj denove post muntado:
Tamen, tiuj ŝraŭboj sen farbo sur la surfaco ne povas vidi la spurojn de tordado, kio rilatas al la postuloj de iloj kaj procezoj. Parte la kialo, kial ni lasis spurojn kiam ni streĉis la ŝraŭbojn, estas ke la manikoj de la ŝraŭboj estis eluzitaj. Post la eluziĝo, la kontakto inter la manikoj kaj la ŝraŭboj ŝanĝiĝis de surfaca al punkta kontakto, aŭ la punkta kontakto reduktiĝis je duono. Laŝraŭbo/nuksolasus spurojn kiam la punkta forto estus aplikita, sed pli gravaj spuroj restus kiam la ŝraŭboj estus streĉitaj per solida ŝraŭbingilo. Nur du surfacoj de la ŝraŭboj estis streĉitaj, kaj la devio de la solida ŝraŭbingilo estis granda, kio kaŭzis gravan eluziĝon dum uzo. Pli evidentaj spuroj restus post ŝraŭbado.
Ĉu estas ia spuro lasita de ŝraŭbado rilatas al la muntilo. Ingo kun alta precizeco kontaktas la nukson pli proksime. Kiam altkvalita ingo estas ingoigita sur norma nukso, vi trovos, ke ne estas troa libera spaco inter la ingo kaj la nukso. Tiam, la nukso estas streĉita egale, kaj la kontakta areo inter lanuksokaj la maniko estas granda, do la eluziĝspuroj nature estos pli malgrandaj.
La forto ne estas bone kontrolata dum la ŝraŭba torda procezo. Kiam la tordmomanto de la ŝraŭbo estas tro granda, ne nur facile glitas kaj rompi la draton, sed ankaŭ la spuroj lasitaj sur la nuksa surfaco estos pli evidentaj.
Tial, kiam la ŝraŭboj estas streĉitaj per altprecizaj manikaj iloj kaj norma tordmomanto, la spuroj sur la ŝraŭba surfaco fariĝos nevideblaj. Kompreneble, la tordmomanta agordo rilatas al la ŝraŭbaj parametroj. Ju pli alta la nivelo de malmoleco, des pli alta la forto, kaj la surfaco ne facile lasos spurojn de tordo.
Afiŝtempo: 22-a de novembro 2022